如今，汽油、石油等的消费税单位税额提高到1.52元/升，柴油、航空煤油和燃料油的消费税单位税额提高到1.2元/升。油价140美元一桶时，每升7块多，等到国际油价都跌去一半的时候，又6块多。总之，发改委就是宁死不降价，以税代降，这种中国特色的油价也是让很多人醉了。根据成品油定价机制 “十个工作日一调”原则，国内油价在1月12日24时将迎来今年首个调价窗口。据中新网能源频道了解，国际油价近日虽有小幅反弹，但无奈前期跌幅过大。

润滑油价格会下调吗？我们都知道，基础油是决定润滑油品质的主要因素。而润滑油是由基础油和添加剂调和而成，基础油作为主要原料，在润滑油的添加比例达90%以上。添加剂的价格对润滑油的价格影响不大。那么，抛开原料因素，影响润滑油价格的因素究竟是什么呢？包装、研发、人力、物流成本以及品牌都是支撑润滑油价格居高不下的原因。其品牌影响力在润滑油价格体系中占据重要的位置，是润滑油的隐性成本。各大润滑油厂商加大力度投入到品牌宣传之中，各种广告和运作手段接踵而来，这也是价格下不来的主要原因。

此外，还有销售模式的影响。我们知道，基础油和润滑油的供需结构是不同的，它们的交集在于润滑油调和企业。大型调和企业的销售模式多为分级代理模式，厂商给予各级代理商零售指导价，但并不强制执行，而是给予各级代理视自身销售、库存等情况适度调整价格的空间。因此，产品的抗压性和适应性更加灵活，各级代理为了维护自身利益，多不会对润滑油产品实行大幅的调整。而即便生产厂商出现大幅下调，经过层层代理的“适度”调整，反应到终端零售的价格也会相应缩水。对于缺乏品牌价值优势的中小企业而言，薄利多销成为其抢占市场份额的一大法宝。然而当前国内经济增速持续放缓，终端消费十分清淡，“多销”成为空谈，再维持“薄利”显然是不明智的。而且，买涨不买跌心理影响之下，即便降价也是有“底线”的。价格战VS价值战价格战是润滑油市场上常见的手段。实际上，价格战是一种非常低端的市场营销策略。尽管价格战可以短期卖出产品，但无法长期赢得客户；可以暂时赢得市场，但无法巩固品牌商业地位；可以迅速扩大规模，却无法持续获得生命力。中国的润滑油价格战没有赢家。减值的营销拯救不了市场。从根本上讲，润滑油价格战还会继续，但是在一个成熟的市场中，价格战没有出路。价格战注定了是一条不归路，也许你可以在短期内赚得盆满钵满，但也可能在不久的某一天直接关门。如今的润滑油市场，价值战才是真谛，关注产品价值，才能打响品牌。这几年的润滑油价格易涨难跌的模式总会令很多人吐槽。但一分价钱一分货，那些不玩价格战，打好价值战的品牌还是值得关注的。